Почему Dongfeng лишил Luxgen последнего шанса остаться в России?

Почему Dongfeng лишил Luxgen последнего шанса остаться в России?
О тайваньской марке, безвозвратно подмочившей свою репутацию в России в 2013 году, мы вспомнили в рамках эксклюзивного интервью с директором Dongfeng Ваном Пэном. Продажи начались в сентябре 2013 года – за переднеприводную версию со 175-сильным мотором просили 1,3 млн рублей, а полностью укомплектованный экземпляр оценивали в 1,6 миллиона. По нынешним меркам вроде бы немного, однако,
13.04.2018 / от / в

Добавить комментарий